Ремонт одноплунжерных насосов
Одноплунжерные ТНВД VE Типа были разработаны фирмой BOSCH в 70-х годах прошлого века и получили широкое распространение на дизельных двигателях малого и среднего объема Благодаря компактности и невысокой цене по сравнению с Рядными ТНВД.
По лицензии BOSCH эти насосы выпускались в Японии фирмами Diesel KiKi, в дальнейшем переименованной в ZEXEL, и DENSO, и в Южной Корее фирмой DOWOON.
Также эти ННВТ до сих пор выпускаются в Китае, но платили ли китайские производители за лицензию, неизвестно 🙂
В таких агрегатах подача топлива в несколько цилиндров двигателя осуществляется одной насосной секцией, а управление – либо механическим, либо электронным регулятором.
Одноплунжерные насосы VE типа зарекомендовали себя как максимально долговечные и ремонтопригодные агрегаты.
Регулировка таких ТНВД требует различных тестовых форсунок, тестовых трубок, индикаторов автомата опережения впрыска, индикаторов момента начала нагнетания, адаптеров для измерения внутреннего давления и стендов для регулировки ТНВД.
Для регулировки ТНВД с электронными регуляторами, которые могут быть двух видов – резистивные и индуктивные – дополнительно нужны модуляторы сигнала, имитирующие сигналы разного уровня от Блока Управления Двигателем.
И, конечно, основа правильного и качественного ремонта — мастера, которые знают и любят свое дело.
Одноплунжерные ТНВД VE Типа были разработаны фирмой BOSCH в 70-х годах прошлого века и получили широкое распространение на дизельных двигателях малого и среднего объёма Благодаря компактности и невысокой цене по сравнению с Рядными ТНВД.
По лицензии BOSCH эти насосы выпускались в Японии фирмами Diesel KiKi, в последствии переименованной в ZEXEL, и фирмой DENSO, и в Южной Корее фирмой DOWOON.
Также эти ТНВД до сих пор выпускаются в Китае, но платили ли китайские производители за лицензию, не известно 🙂
В таких агрегатах подача топлива в несколько цилиндров двигателя осуществляется одной насосной секцией, а управление – или механическим, или электронным регулятором.
Одноплунжерные насосы VE Типа зарекомендовали себя как максимально долговечные и ремонто пригодные агрегаты.
Регулировка таких ТНВД требует различных тестовых форсунок, тестовых трубок, индикаторов Автомата Опережения Впрыска, индикаторов момента начала нагнетания, адаптеров для измерения внутреннего давления и стендов для регулировки ТНВД.
Для регулировки ТНВД с электронными регуляторами, которые могут быть двух видов – резистивные и индуктивные – дополнительно требуются модуляторы сигнала, которые имитируют сигналы различного уровня от Блока Управления Двигателем.
И, конечно, основа правильного и качественного ремонта – это знающие и любящие своё дело мастера.
