Комплексное обслуживание
дизельных топливных систем

Новости и акции

• 08.02.2017

  Система контролю якості ремонту Bosch QualityScan: гарантія якості ремонту дизельних компонентів в авторизованих майстернях Бош Дизель Центр і Бош Дизель Сервіс

  Спеціальна наліпка із матричним кодом є своєрідним «знаком якості» ремонту інжекторів і ПНВТ системи…

• 07.02.2017

  C 2018 года, ESI 2.0 поддерживать KTS 520 и KTS 550 не будет

  Уважаемые партнеры! Обращаю Ваше внимание на то, что обновление ESI 2.0 2017/3 будет последним,…

• 05.10.2016

  Виставка комерційних автомобілів IAA 2016 у Ганновері. Концепт Bosch VisionX демонструє, якими будуть вантажні автомобілі через десять років

  Автоматичний рух вантажних автомобілів у колоні знизить навантаження на водіїв, збільшить безпеку й економічність…

Вопросы наших клиентов

• Вопрос:
  Произвел ремонт ГБЦ ,посадочные места под форсунки восстановил, заменил ГРМ, почистил катализатор, после понизилась мощность, увеличился расход топлива. Двигатель заводится нормально, угол опережения поставили 0.0., потом изменили угол опережения +2.6,стало лучше,но не так как было до ремонта.
  Ответ:
  Если вы удалили катализатор, то после этого надо убрать это программно. Если это не сделать машина будет работать в аварийном режиме.
• Вопрос:
  Двигатель троит на любых оборотах .Форсунки работают-проверяли.тнвд денсо 232.Сняли головку один поршень почти чистый,мокрый.Выработки на цилиндрах нет.прокладка под головкой целая не пробитая.Трещин на головке тоже нет.Какая может быть причина?
  Ответ:
  Проверьте ТНВД и форсунки на дизельном сто у специалистов. Прежде чем разбирать мотор надо было произвести замер компрессии.

Видео

Контакты